Parkování na Vinohradech: Jak bude vypadat za dvacet let?
Mobilita a parkování na Vinohradech bude i za dvacet let prioritou. Jak budou vypadat automobily za dvacet let nevíme ale ať už bude jejich design nebo technika jakákoliv, zůstane potřeba je někam zaparkovat.
Blízká budoucnost přinese dva parkovací domy s celkovou kapacitou skoro pěti set vozidel. Bude taková kapacita stačit ? Pokud ne, co bude dál ?
Jediná možnost kde na Vinohradech hledat další prostor je podzemí. O zvládnutí stavebně technické stránky věci obavy nemáme. Pokud je možné vybudovat několikapatrové podzemní garáže na celém Václavském náměstí v Praze, bude to možné i na Vinohradech a pokud se tento problém za dvacet let bude řešit, je jasné, že to jinak než jít do podzemí nepůjde. Pochopitelně, velkým problémem bude financování takové stavby ale doba levných garáží je třicet let pryč a cena veřejného prostoru bude čím dál tím vyšší !!!
Díl první – PODZEMNÍ GARÁŽOVÝ DŮM PRO OBČANY VINOHRAD POD PALAVSKÝM NÁMĚSTÍM
Dnes je ještě možné využívat území na povrchu, ale je potřeba začít myslet na to, jak a kde bude možné jít do podzemí, je třeba už dnes začít přemýšlet o budoucích dostavbách v Brně na Vinohradech. Příprava, průzkumy i projekty s vyjádřeními mohou být a jsou činnosti značně časově náročné. A jelikož jsem měl možnost promyslet technická řešení, nabízím je do diskuze.
Rozhodl jsem se seznámit občany Vinohrad se svými návrhy pro postupnou dostavbu tak, aby se doplněním celé řady stavebních objektů v podzemí značně rozšily možnosti parkování a auta nemusela parkovat na povrchu.
Pro tento účel jsem hned pro navazující akci po postavení obou plánovaných parkovacích domů na Vinohradech promyslel technická řešení lokálních, dvoupatrových garáží pod zemí , nejprve pod současnou plochou stávajícího parkoviště u nefunkčního výhledového místa, velmi dobře známého Brňanům i z okolních městských částí.
Pod celou plochou je možné postavit garážový blok, který bude vycházet plošně seskládaný z jednotky v základní sestavě 22/20 garáží, tedy z ověřených již postavených garážových celků po obvodu Vinohrad. Železobetonový monolitický skelet zaručí stabilitu i odolnost při různých pohromách.
Boční vstupní nálezdy do garážového bloku, zde přepokládám vedle sebe postavené a propojené dvě jednotky, pro občany využitelných 2 x20 garáží na jednom podlaží. Při ponechání parkování na povrchu bude zde minimálně o dalších 80 parkovacích míst více.
Podzemní garáže pod současným parkovištěm budou doplněny rozhlednou, která konečně zajistí výhled na celé Brno nad rozbujelou vegetací. Rozhledna by v tomto případě nebyla samoúčelná stavba. V jejich útrobách by byla totiž umístěna nutná zařízení zajištující ventilaci podzemí. V patě rozhledny bude umístěn výtah do podzemí pro klienty, kteří zde budou parkovat. Možná je varianta s parkovacími místy v otevřené jednotce pro 20 osobních aut a nebo varianta s uzavřenými garážovými stáními. Upřesnění rozsahu, zda bude jedno patro nebo dvě, zajistí průzkum, statický výpočet a vlastní projekt. Samozřejmě je možnost tyto sestavy rozšřit i směrem do parku, tak aby se do podzemí umístilo více aut.
Celé řešení ponechává veřejný prostor beze změny, jen s novou rozhlednou. Jde v podstatě o třetí garážový dům na Vinohradech, který je ale důsledně pod zemí. Závěrem prvního dílu upozorňuji čtenáře, že v tuto chvíli jde o pokus o pohled do, řekněme, středně vzdálené budoucnosti Vinohrad.
Ing . Jiří Chromý – stavební inženýr se čtyřicetiletou praxí v oboru, technik, vodohospodář a výzkumník který ví, že technika a přírodní vědy musí být v rovnováze. Autor řady knih
